Hatramin’ny nisian’ny valan’aretina dia mikorontana hatrany ny sehatry ny varotra sy ny fitaterana. Roa taona lasa izay, nisondrotra ny entana an-dranomasina, ary ankehitriny toa latsaka ao anatin’ny “vidiny ara-dalàna” toy ny roa taona lasa izay, nefa mety hiverina amin’ny laoniny ihany koa ve ny tsena?
NY FANAZAVANA
Ny fanontana farany indrindra amin'ireo tondro entana entana entana efatra lehibe indrindra eran-tany dia nitohy nihena be:
-Ny Shanghai Container Freight Index (SCFI) dia nijoro tamin'ny 2562.12 isa, nidina 285.5. isa tamin'ny herinandro lasa, ny fihenan'ny 10,0% isan-kerinandro, ary nilatsaka nandritra ny 13 herinandro nifanesy. Nidina 43,9% izany raha oharina tamin’ny tamin’ny taon-dasa.
-Nidina nandritra ny 28 herinandro nisesy ny Index Container Freight Index (WCI) an'ny Delury, ary ny andiany farany dia nidina 5% ho US$5,378.68 isaky ny FEU.
-Ny Index Baltic Freight Index (FBX) Global Composite Index amin'ny US$4,862/FEU, nidina 8% isan-kerinandro.
-Ny Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) an'ny Ningbo Shipping Exchange dia nikatona tamin'ny isa 1,910.9, nidina 11.6 isan-jato tamin'ny herinandro lasa.
Ny laharana farany an'ny SCFI (9.9) dia nitohy ny fihenan'ny vidin'ny fandefasana lehibe rehetra.
-Lalan-dalana any Amerika Avaratra: tsy nihatsara ny zava-bitan'ny tsenan'ny fitaterana, somary malemy ny fototry ny famatsiana sy ny fitakiana, ka nahatonga ny tsenan'ny fitontongan'ny vidin'ny entana.
-Nidina ho 3,484/FEU ny tahan'ny Etazonia Andrefana tamin'ny $3,959 tamin'ny herinandro lasa, fihenan'ny $475 na 12.0% isan-kerinandro, miaraka amin'ny vidin'ny tandrefana any Etazonia izay nahatratra ny ambany vaovao nanomboka tamin'ny Aogositra 2020.
-Nidina ho $7,767/FEU ny tahan'ny Etazonia Atsinanana tamin'ny $8,318 tamin'ny herinandro lasa, nidina $551, na 6.6 isan-jato, isan-kerinandro.
antony
Nandritra ny valan'aretina, tapaka ny rojo famatsiana ary tapaka ny famatsiana sasany tany amin'ny firenena sasany, ka niteraka “onja fanangonam-bokatra” tany amin'ny firenena maro, izay nitarika ny vidin'ny fandefasana tsy ara-dalàna tamin'ny taon-dasa.
Tamin'ity taona ity, ny fanerena ara-toekarena eran-tany sy ny fihenan'ny tinady dia nahatonga ny tsy handevonana ireo tahiry voatahiry teo aloha teo amin'ny tsena, ka nahatonga ireo mpanafatra entana any Eoropa sy Etazonia hampihena na hanafoana mihitsy aza ny baiko ho an'ny entana, ary miparitaka manerana izao tontolo izao ny "tsy fahampian'ny baiko".
Ding Chun, mpampianatra ao amin'ny Institute of World Economics, School of Economics, Fudan University: "Ny fiakaran'ny vidim-piainana dia noho ny fiakaran'ny vidim-piainana any Eorôpa sy Etazonia, ampiarahana amin'ny fifandirana ara-jeopolitika, krizy angovo ary areti-mifindra, izay niteraka fihenam-bidy lehibe amin'ny fangatahana fandefasana entana."
Kang Shuchun, Tale Jeneralin'ny China International Shipping Network: "Ny tsy fifandanjana eo amin'ny famatsiana sy ny fangatahana dia nitarika ny fihenan'ny tahan'ny fandefasana."
fiantraikany
Ho an'ny orinasa mpandefa entana:miatrika fanerena amin'ny "fanavaozana" ny tahan'ny fifanarahana, ary nilaza fa nahazo fangatahana avy amin'ny tompon'ny entana izy ireo mba hampihenana ny tahan'ny fifanarahana.
Ho an'ny orinasa an-trano:Xu Kai, lehiben'ny fampahalalam-baovao ao amin'ny Shanghai International Shipping Research Center, dia nilaza tamin'ny Global Times fa nino izy fa tsy ara-dalàna ny tahan'ny fandefasana avo lenta tamin'ny taon-dasa, raha toa ka tsy ara-dalàna ny fisondrotana haingana be tamin'ity taona ity, ary tokony ho fihetsiky ny orinasam-pandefasana entana amin'ny fiovan'ny tsena. Mba hitazomana ny taham-pitaterana entana an-tsambo, ny orinasan-tsambo dia miezaka mampiasa ny taham-pitaterana entana ho fampiakarana ny fangatahana. Ny tena fototry ny fitotonganan'ny fitateram-bahoaka dia ny fihenan'ny fitakiana ara-barotra, ary ny paikady amin'ny fampihenana ny vidiny dia tsy hitondra fitakiana vaovao, fa hitarika amin'ny fifaninanana masiaka sy korontana eo amin'ny tsena an-dranomasina.
Ho an'ny fandefasana:Nampitombo ny elanelana misy eo amin'ny famatsiana sy ny tinady ny hamaroan'ireo sambo vaovao navoakan'ireo goavam-be mpitatitra. Nilaza i Kang Shuchun fa ny tahan'ny entana tsy ara-dalàna tamin'ny taon-dasa dia nahatonga ny orinasam-pandefasana entana be dia be, ary ny sasany amin'ireo orinasan-tsambo lehibe dia mametraka ny tombom-bolany amin'ny fanamboarana sambo vaovao, raha talohan'ny valan'aretina, ny fahafahan'ny fandefasana eran'izao tontolo izao dia efa ambony noho ny habeny. Ny Wall Street Journal dia nanonona an'i Braemar, mpanolo-tsaina momba ny angovo sy ny fandefasana, nilaza fa hisy andian-tsambo vaovao hatomboka ao anatin'ny roa taona ho avy ary ny taham-pitomboan'ny fiaramanidina dia antenaina hihoatra ny 9 isan-jato amin'ny taona ho avy sy amin'ny 2024, raha toa kosa ny tahan'ny fitomboana isan-taona amin'ny habetsahan'ny entana entana dia hivadika ho ratsy amin'ny 2023, izay hampitombo ny fahafaha-manao sy ny tsy fitoviana eo amin'izao tontolo izao.
Famaranana
Ny tena fototry ny fitakiana fitateram-bahoaka mikatso dia ny fitotongan’ny fitakiana ara-barotra, ny fampiasana ny paikadin’ny fampihenana ny vidiny dia tsy hitondra fitakiana vaovao, fa hitarika fifaninanana masiaka sy hanelingelina ny filaminan’ny tsena an-dranomasina.
Saingy ny ady amin'ny vidiny dia tsy vahaolana maharitra na oviana na oviana. Ny politikan'ny fiovan'ny vidin-javatra sy ny politikan'ny fanarahan-dalàna amin'ny tsena dia tsy afaka manampy ny orinasa hanohana ny fivoarany sy hahazoana toerana maharitra eo amin'ny tsena; ny hany fomba fototra hiaretana eny an-tsena dia ny fitadiavana fomba hitazomana sy hanatsara ny haavon'ny serivisy ary hanatsara ny fahaizan'izy ireo.
Fotoana fandefasana: Sep-22-2022
