Hatramin'ny nisian'ny valan'aretina dia tao anatin'ny korontana tsy an-kijanona ny indostrian'ny varotra sy ny indostrian'ny fitaterana. Roa taona lasa izay, niakatra be ny saran-dalan'ny fitaterana an-dranomasina, ary ankehitriny dia toa latsaka amin'ny "vidiny mahazatra" roa taona lasa izay, saingy afaka miverina amin'ny laoniny ve ny tsena?
NY FANAZAVANA
Nidina be ihany ny fanondroana farany momba ny entana anaty kaontenera efatra lehibe indrindra eran-tany:
-Ny Shanghai Container Freight Index (SCFI) dia nijanona tamin'ny isa 2562.12, nidina 285.5 isa raha oharina tamin'ny herinandro lasa, fihenana isan-kerinandro 10.0%, ary nihena nandritra ny 13 herinandro nisesy. Nidina 43.9% izany raha oharina tamin'ny vanim-potoana mitovy tamin'ny taon-dasa.
Nidina nandritra ny 28 herinandro nisesy ny World Container Freight Index (WCI) an'ny Delury, ary nidina 5% ho US$5,378.68 isaky ny FEU ny andiany farany.
-Ny Baltic Freight Index (FBX) Global Composite Index dia mitentina US$4,862/FEU, nidina 8% isan-kerinandro.
-Nikatona tamin'ny isa 1.910,9 ny Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) an'ny Ningbo Shipping Exchange, nidina 11,6 isan-jato raha oharina tamin'ny herinandro lasa.
Nitohy nihena ny saran-dalan'ny fandefasana entana lehibe rehetra tao amin'ny laharana farany an'ny SCFI (9.9).
-Lalan-kely any Amerika Avaratra: tsy nihatsara ny tsenan'ny fitaterana, somary malemy ny fototry ny famatsiana sy ny tinady, ka nahatonga ny tsena hidina hatrany ny vidin'ny entana.
-Nidina ho 3.484/FEU ny tahan'ny solika amerikana andrefana raha oharina amin'ny $3.959 tamin'ny herinandro lasa, fihenana isan-kerinandro $475 na 12.0%, ary nahatratra ny ambany indrindra vaovao nanomboka tamin'ny Aogositra 2020 ny vidin'ny solika amerikana andrefana.
-Nidina ho $7,767/FEU ny tahan'ny solika any Etazonia Atsinanana raha oharina amin'ny $8,318 tamin'ny herinandro lasa, nidina $551, na 6.6 isan-jato, isan-kerinandro.
antony
Nandritra ny valan'aretina, nirodana ny rojo famatsiana ary tapaka ny famatsiana sasany tany amin'ny firenena sasany, ka niafara tamin'ny "onjan'ny fanangonana entana" tany amin'ny firenena maro, izay nitarika ho amin'ny vidin'ny fandefasana entana lafo be tsy araka ny mahazatra tamin'ny taon-dasa.
Tamin'ity taona ity, ny tsindry ara-toekarena maneran-tany momba ny fisondrotry ny vidim-piainana sy ny fihenan'ny tinady dia nahatonga ny fandevonan-kanina ireo tahiry voatahiry teo aloha teny an-tsena, ka nahatonga ireo mpanafatra entana any Eoropa sy Etazonia hampihena na hanafoana mihitsy aza ny baiko, ary miely patrana manerana izao tontolo izao ny "tsy fahampian'ny baiko".
Ding Chun, profesora ao amin'ny Institute of World Economics, School of Economics, Fudan University: "Ny fihenan'ny vidim-piainana dia vokatry ny fiakaran'ny vidim-piainana any Eoropa sy Etazonia, izay vao mainka miharatsy noho ny fifandirana ara-jeopolitika, ny krizy angovo ary ny valanaretina, izay nahatonga fihenana be teo amin'ny fangatahana fitaterana an-dranomasina."
Kang Shuchun, Tale Jeneralin'ny China International Shipping Network: "Ny tsy fifandanjana eo amin'ny famatsiana sy ny fangatahana no nitarika ny fihenan'ny saran-dalan'ny fandefasana entana."
Fiantraikany
Ho an'ireo orinasa mpitatitra entana:miatrika tsindry "hifampiraharaha indray" amin'ny tahan'ny fifanarahana, ary nilaza fa nahazo fangatahana avy amin'ny tompon'entana izy ireo mba hampihenana ny tahan'ny fifanarahana.
Ho an'ny orinasa anatiny:Nilaza tamin'ny Global Times i Xu Kai, lehiben'ny fampahalalam-baovao ao amin'ny Foibe Fikarohana momba ny Fandefasana Entana Iraisam-pirenena ao Shanghai, fa mino izy fa tsy ara-dalàna ny tahan'ny fandefasana entana avo lenta tamin'ny taon-dasa, raha toa ka vao mainka tsy ara-dalàna ny fihenan'ny entana haingana tamin'ity taona ity, ary tokony ho fihetsika tafahoatra ataon'ireo orinasa mpitatitra entana amin'ny fiovan'ny tsena. Mba hihazonana ny tahan'ny entana amin'ny sambo, dia miezaka mampiasa ny tahan'ny entana ho toy ny fitaovana hampitomboana ny fangatahana ireo orinasa mpitatitra entana. Ny fototry ny fihenan'ny fangatahana amin'ny fitaterana eny an-tsena dia ny fihenan'ny fangatahana ara-barotra, ary ny paikady amin'ny fampiasana fihenam-bidy dia tsy hitondra fangatahana vaovao, fa hitarika fifaninanana henjana sy korontana eo amin'ny tsena an-dranomasina.
Ho an'ny fandefasana:Ny habetsahan'ny sambo vaovao natomboky ny goavan'ny sambo dia vao mainka nampitombo ny elanelana misy eo amin'ny famatsiana sy ny fangatahana. Nilaza i Kang Shuchun fa ny tahan'ny entana avo lenta tamin'ny taon-dasa dia nahatonga orinasa mpitatitra maro hahazo vola be, ary ny orinasa mpitatitra lehibe sasany dia nampiasa ny tombom-barony tamin'ny fanamboarana sambo vaovao, raha toa kosa talohan'ny valan'aretina, ny fahafaha-mamokatra sambo manerantany dia efa ambony noho ny habetsahana. Ny Wall Street Journal dia nanonona ny Braemar, mpanolo-tsaina momba ny angovo sy ny fandefasana entana, fa hisy andiana sambo vaovao hatomboka ao anatin'ny roa taona manaraka ary ny tahan'ny fitomboan'ny andian-tsambo dia antenaina hihoatra ny 9 isan-jato amin'ny taona manaraka sy amin'ny 2024, raha toa kosa ny tahan'ny fitomboan'ny habetsahan'ny entana anaty kaontenera isan-taona dia hivadika ho ratsy amin'ny 2023, izay vao mainka hampitombo ny tsy fifandanjana eo amin'ny fahafaha-mamokatra sy ny habetsahana manerantany.
Famaranana
Ny votoatin'ny fihenan'ny tinady ara-barotra eo amin'ny sehatry ny fitaterana dia ny fihenan'ny tinady ara-barotra, ny fampiasana ny paikady fampidinana ny vidiny dia tsy hitondra tinady vaovao, fa hitarika fifaninanana henjana kosa ary hanelingelina ny filaminan'ny tsena an-dranomasina.
Saingy tsy vahaolana maharitra amin'ny fotoana rehetra ny ady vidiny. Ny politika momba ny fiovan'ny vidiny sy ny politika momba ny fanarahana ny tsena dia tsy afaka manampy ny orinasa hanohy ny fivoarany sy hahazo toerana maharitra eo amin'ny tsena; ny hany fomba fototra haharitra eo amin'ny tsena dia ny fitadiavana fomba hihazonana sy hanatsarana ny haavon'ny serivisy ary hampitomboana ny fahaiza-manaony ara-barotra.
Fotoana fandefasana: 22 Septambra 2022
